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2020년 도선사 수습생 필기 시험 기출문제 입니다.
법규 1 (15점)
시정 4마일 야간에 어선A선(총톤수 9.77톤, 길이 15미터)과 화학제품운반선 B선(총톤수20000톤, 길이 110미터)의 선박이 12노트씩으로 항행하며 충돌의 위험이 있는 상태로 마주보는 상태에 있다. 이 때 다음의 경우에 대하여 A선의 항법상 지위와 A선이 취해야 하는 적절한 동작을 기술하시오
1) 동해의 먼바다
2) 남해 횡간수도(좁은수로)
3) 서해 군산항 수상구역의 항로
법규2 (10점)
A선이 외국정부의 선박통제에서 항행정지를 받고 국내항에 입항하여, 선박점검 결과 시설의 보완 및 선원의 교육 등의 시정조치 명령을 받고, 시정조치를 개선하기 위하여 국내의 다른 항구로 항행하려고 하는 경우, 도선사에게 도선 요청을 하는 경우 도선사가 도선 여부를 결정할 때의 결정과 사유에 대하여 설명하시오
법규3 (5점)
울산항 수상구역에서 초대형 유조선을 도선하던 도선사 A가 항내에 부유 중인 원목 10개를 발견하고, 취해야 할 조치와, 이 원목을 처리할 때의 비용처리에 관련하여 설명하라
법규 4 (5점)
대산항에서 도선사A가 집안의 급한 일로 인하여 도선수습생 B에게 도선사의 명의를 사용하게 하여 도선을 하도록 하였다. 이 때 도선사 A와 B의 위반행위와 관련한 규정과 벌칙을 기술하시오
운용
1. 기관 사용, 선체에 일정한 타각 사용, 전심 위치 유추 및 특성(15점)
2. AIS AtoN 기능, Synthetic AIS AtoN, Virtual AIS AtoN 설명(5)
3. 수심과 흘수가 거의 동일할 때 선박에 미치는 영향(5)
4. 선회권 크기, 영향(10)
영어 1 (10점 / A4 1.5페이지, 글자 크기 12~13정도로 보임)
총톤수 2만톤 의 컨테이너선이 항을 출항.
도선사가 자신의 경험에 따라 예선을 남겨두는 것이 불요하다고 판단하고 예선 사용을 해제시킴
이 후 타각을 좌현으로 사용하였으나 우현 선미에서 오는 창조류의 영향으로 예상하지 못 한 우현 회두가 발생.
창조류의 영향이 타각에 의한 선체 회두보다 충분히 강했기 때문에 선박은 결국 부두와 접촉
선장과 도선사는 조류에 의한 영향을 Master Pilot Information Exchange에서 협의해야 하고, 그에 대한 대책을 출항 전에 준비해야 한다.
영어 2 (5점 / A4 0.5페이지, 글자 크기 12~13정도로 보임)
선박이 물속에서 항주 중일 때 선박은 물을 배수하며 항주 하고, 선수 미의 고압부와 선체 중앙의 저압부가 생성됨…. 이후 천수역에서의 선체 침하 관련 내용
영어 3 (10점)
여객선에서의 호흡기 질환 등과 위생 관리에 관한 어려움에 대한 작문
영어 4 (5점)
선박에서의 도선사의 임무와 책임에도 불구하고, 도선사의 존재가 선박의 안전에 대한 당직사관의 임무와 책임을 면하는 것은 아니다…
BRTM 지문
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