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선교 운영 지침 (BRIDGE PROCEDURES GUIDE) 선교 운영 지침 Safe navigation is the most fundamental attribute of good seamanship. 안전한 항해는 좋은 선원정신의 가장 기본적인 속성이다. An increasingly sophisticated range of navigational aids can today complement the basic skills of navigating officers, which have accumulated over the centuries. 점차 정교해지는 항해 장비들의 범위는 수세기 동안 발전되어온 항해사관들의 기본기술을 보완할 수 있다. But sophistication brings its own dangers and a need for precautionar.. 2022. 12. 3.

해상교통법의 종류와 적용 순서 도로교통법에도 고속도로, 일반도로, 농로, 비포장도로, 교차로, 횡단보도, 주차장등 사고발생시 적용하는 규정이 다르듯, 해상교통법도 선박의 수역에 따라 적용하는 법률이 달라진다. 먼저 기본이 되는 국제법인 국제해상충돌예방규칙(COLREG)이 있고, 국제법을 적용한 해사안전법이 있다. 그리고 개항(지정된 무역항)에 적용되는 선박의입항및출항등에 관한법률과 국제법에서 적용되지 않는 선박을 위한 유선및도선사업법과 수상레저안전법이 있다. 그래서 물에서 사고가 발생하면 장소에 따라, 선박의 종류에 따라 적용되는 법이 어떻게 다른지, 그리고 각각의 법은 어떤 내용을 다루고 있는지 살펴보자. 1. 해상교통법의 적용순서 2. 국제해상충돌예방규칙(COLREG) 3. 해사안전법 4. 선박의입항및출항등에관한법률 (선박입출항법.. 2022. 12. 1.

IMO Resolution A.285(VIII), Annex A(v) - 항해계획수립 항해계획시 BERTH TO BERTH 까지 해야하는 이유? "Despite the duties and obligations of a pilot, his presence on board does not relieve the officer in charge of the watch from his duties and obligations for the safety of the ship" 도선사의 직무와 의무에도 불구하고, 당직항해사가 선박의 안전에 대한 직무와 의무가 면제되는 것은 아니다. This makes it quite clear that it is necessary to plan from berth to berth even though it is anticipated that there will be .. 2022. 12. 1.

BTM (BRIDGE TEAM MANAGEMENT) 목차 BTM (BRIDGE TEAM MANAGEMENT), 선교팀 관리 실무지침서는 항해사의 근무 표준을 서술해 놓았고, 입출항시 선교의 항해사와 선장 도선사는 같은 팀을 이루어 공동의 목표를 위해 일하게 되며, 대부분의 선사에서 당직 운항 절차를 수립하는데 기초로 하고 있으며, 도선사 수습생 필기시험에 빠지지 않고 나올 만큼 중요하다. 그래서 먼저 비알티엠(BTM)의 대략적인 목차부터 살펴보자. 선교자원관리인 BRTM(BRIDGE RESOURCE TEAM MANAGEMENT) 또한 BTM과 거의 동일한 내용이다. 1. 선교팀관리(BRIDGE TEAM MANAGEMENT) 배경 (INTRODUCTION) 팀관리 (TEAM MANAGEMENT) - 교육훈련 및 지도 - 건전함 - 모럴 실수의 고리 (ERROR .. 2022. 11. 30.

SSCEC 선박위생관리증명서, 선박위생관리증서, 구서증서! 선박이 외국의 항만에 입항하기 위해 RPM(RADIO PRATIQUE MESSAGE)를 대리점으로 보낸다. 알피엠은 선박에 전염병 환자나 시체가 없고 선원들의 건강상태가 양호하니 입항을 허가해 달라는 무선검역요청서이다. 이때 선박에 유효한 구서증서, 선박위생관리증서 또는 선박위생관리면제증서가 있다면 보내줄 것을 요청받는데, 선박위생관리면제증서를 보유중이라면 굳이 검역관이 선박에 승선하여 직접 위생상태를 점검하지 않을 수 도 있다. 코로나 영향으로 전세계 항만의 검역관들의 업무 강도가 강해졌는데, 최근에 코로나가 다소 완화되면서 승선검역 또한 느슨해졌다. 아무튼 입항을 위한 수속중 검역이 통과가 되어야만 정상적으로 화물작업이 가능해지므로, 선박에서는 검역전 미리 선박의 위생상태를 점검하고, 검역관에게 꼬투.. 2022. 11. 21.

정부 온라인 대환대출 플랫폼 2023년 5월 출시 발표! 코로나로 인한 경기 하락을 방어하기 위한 미국의 헬리콥터 머니 살포를 시작으로 전 세계가 돈을 풀어 통화량이 급격히 증가하였다. 이제 코로나도 일반 독감 수준으로 인식되어 일상으로의 전환이 이루어지는데, 넘치는 통화량으로 인플레이션이 심하게 발생하였다. 집값, 차값, 원자재, 식료품, 환율 등등 오르지 않은 것은 월급뿐이다. 그래서 고공행진하는 물가를 잡기 위해 미국 연준에서 가장 손쉬운 방법인 금리인상 카드를 꺼내 들었다. 그것도 한 번에 1프로씩 올리는 자이언트 스텝을 말이다. 미국이 금리를 올리면, 전 세계 시장에 풀렸던 달러가 미국으로 되돌아간다. 그래서 나스닥이 떨어지고, 외국인들이 달러를 마련하기 위해 주식이나 채권을 대량으로 던졌고, 그 영향으로 코스피도 당연히 급락하여 코로나 이전 수준으로.. 2022. 11. 21.

동남아시아 국가 PSC 수검 비용 정리! PSC는 PORT STATE CONTROL, 항만국통제의 약어로, 입항하는 선박의 설비가 정상 작동되며, 정비가 되어 있고, 운항하는데 위험 요소가 없는지를 관리 감독하는 시스템이며, PSCO는 항만청 소속 공무원을 말한다. 보통 직전 PSC 수검 이력을 보고 6개월에서 9개월의 텀으로 PSCO가 승선하여 선박을 점검하게 되는데, 심각한 결함사항이 발견되어 출항 정지인 DETENTION의 코드를 받고 배가 부두에 묶여있게 되는 경우도 발생한다. 그렇게 되면 화물을 기다리는 화주들로 부터 엄청난 불만과 도착 지연에 따른 배상의 비용이 상승하는 큰 문제가 발생하게 된다. 그래서 최대한 PSC 수검 시 PSCO와 우호적이고 긴밀한 관계를 유지하여 최대한 지적 개수를 줄이고, 디텐션(DETENTION) 코드를 .. 2022. 11. 20.

무인화 선박, 자율주행 선박을 위한 전제 조건 분석! 롤스로이스에서 2045년에 완전 무인화, 자율주행 선박을 선보이겠다는 당찬 포부를 밝혔다. 현재도 기술적으로 가능은 하지만 법적 요건이 갖추어지지 않아 제대로 시운전도 못하는 상황이라 한다. 무인화 선박이 나오면 현재 선박에서 근무하는 직원들의 일자리는 어떻게 될까 걱정도 되지만, 과연 실현 가능한 것인지 현실적으로 분석해 보자! 1. 선박 무인화, 자율주행 선박 도입의 이유? 2. 선박 자율주행을 위한 전제 조건 3. 선박 완전 무인화를 위한 전제 조건 4. 현직 선장이 생각하는 선박 무인화 단계 1. 선박 무인화, 자율주행 선박 도입의 이유? 선박 사고의 대부분은 인적과실이므로, 사람이 아닌 AI가 선박을 운행하면 사고가 줄어들 것이다. 선박의 무인화로 선박당 1년에 10억원 가량 나가는 인건비를 절.. 2022. 11. 19.

선원법은 개악법! 선원법상 선원의 정의와 적용선박! 선박은 물고기를 잡는 어선과, 화물을 운송하는 상선으로 나뉜다. 선장이라 하면, 소형 낚싯배 선장도 선장이고, 20만 톤 초대형 화물선 선장도 같은 선장이니, 선원법에 따라 같은 근로기준과 임금을 받아야 마땅할까? 예를 들어 운전사라는 직업이 있는데, 마을버스 운전기사와 고속버스 운전기사도 똑같은 운전기사니까 근로기준과 임금이 같아야 할까? 화물트럭 기사라고 해서 단거리로 시내에서만 배달하는 용달 트럭 기사와, 장거리로 서울 부산을 운행하는 대형 트럭기사의 근로기준과 임금은 같아야 할까? 만약 같은 직업군의 직위라 해서 같은 임금이나 근로기준을 적용받는다면, 집에서 출퇴근이 가능한 근거리 운송에 사람들이 몰리고, 집에 자주 오지도 못하는 장거리 운송업을 기피하기 마련이다. 그래서 업무 강도도 높고 가족과.. 2022. 11. 16.

선원법은 개악법! 불평등한 유급휴가 일수! 선원법은 선원의 직무, 복무, 근로조건의 기준, 직업안정, 복지 및 교육훈련에 관한 사항 등을 정함으로써 선내 질서를 유지하고, 선원의 기본적 생활을 보장ㆍ향상하며 선원의 자질 향상을 도모함을 목적으로 한다. 그런데 근로기준법이 수차례 시대 상황을 반영하여 개정되는 동안, 누구도 관심을 주지 않아 저 멀리 방치되었고, 그로 인해 선원들의 근로조건과 복지는 육상직원과 반대로 후퇴하였다. 그래서 선원법상 선원에게 부여하는 유급휴가 일수에 대해서 살펴보고, 사회적으로 합당한지 아닌지 다시 한번 살펴보자. 그 결과가 육상직원에 비해 너무 부당한 처우라고 생각된다면, 수면 위로 끄집어 올려 공론화해서 선원의 근로조건과 복지를 향상시킬 수 있도록 합시다. 1. 선원법상 유급휴가 부여 기준 2. 선원의 근로시간 3... 2022. 11. 15.

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