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SEAMAN LIFE166

SHIP DECK MAINTENANCE : ANCHOR CHAIN TWIST! 1. 내용 : 앵카 체인 반바퀴 회전! 2. 상태 : 앵카 정상적으로 격납 불가. 3. 원인 : 앵카 투하시 빠른 스피드와 윈드라스 과대 마모로 슬립 발생. 4. 조치 : 와이어와 바로 체인을 고정 한 뒤 체인을 슬랙하여 인력으로 뒤틀린 곳을 정상으로 돌림. 5. 재발방지 : 앵카 투하시 적정 속도 유지 및 윈드라스 주기적인 점검. 1. Content: Anchor chain rotates half a turn! 2. Status: Anchor cannot be stored normally. 3. Cause: Slip occurs due to high speed and excessive wear. 4. Action: After fixing with the wire and the bar, slack the.. 2021. 2. 3.
SHIP DECK MAINTENANCE : MOORING WINCH BRAKE LINING RENEWAL! 1. 내용 : MOORING 윈치 브레이크 라이닝 신환 작업! 2. 상태 : 브레이크 라이닝 두께가 기준치 미달. 3. 원인 : 잦은 사용으로 라이닝 두께가 얇아짐. 4. 조치 : 개방하여 라이닝 취외 및 신환. 5. 재발방지 : 주기적인 점검 및 교육. 1. Content: MOORING winch brake lining renewal work! 2. Condition: The thickness of the brake lining is below the standard. 3. Cause: The thickness of the lining decreases due to frequent use. 4. Action: Open and take out and renew lining. 5. Prevention o.. 2021. 2. 3.
SHIP DECK MAINTENANCE : SELF CLOSING VALVE OF VOID SPACE! 1. 내용 : VOID SPACE의 BILGE SELF CLOSING VALVE 정비! 2. 상태 : VOID SPACE내 BILGE 배출 불가. 3. 원인 : SELF CLOSING VALVE 막힘. 4. 조치 : SELF CLOSING VALVE 개방 및 소제. 5. 재발방지 : 주기적인 점검 및 교육. 1. Content: VOID SPACE BILGE SELF CLOSING VALVE maintenance! 2. Status: BILGE cannot be discharged in VOID SPACE. 3. Cause: The self-closing valve is blocked. 4. Action: Open and clean self-closing valve. 5. Prevention of rec.. 2021. 2. 3.
SHIP DECK MAINTENANCE : BILGE DISCH IN VOID SPACE! 1. 갑판 정비 내용 : VOID SPACE 빌지 배출 작업! 2. 상태 : VOID SPACE내 빌지 10CM 이상 발생, 배출불가! 3. 원인 : VOID SPACE내 F.O STEAM PIPE에서 STEAM 누설 및 BILGE 배출 LINE이 막힘. 4. 조치 : 1) VOID SPACE내 STEAM PIPE에서 STEAM 누설 식별. 2) F.O STEAM 잠그고, VOID SPACE MANHOLE 개방하여 24시간 환기. 3) 포터블 펌프 연결하여 VOID SPCAE BILGE 화물창 빌지 박스로 이송하여 배출. 4) 누설부 점검 및 EXPANSION JOINT부 타이트. 5) STAEM 개방하여 누설부 재점검. 6) VOID SPACE BILGE라인 점검 및 막힌부위 정비. 5. 재발방지 : .. 2021. 2. 3.
SHIP DECK MAINTENANCE : WINDLASS PINION GEAR RENEWAL! SHIP DECK MAINTENANCE : WINDLASS PINION GEAR RENEWAL! 갑판정비 : 윈드라스 피니언 기어 신환작업! 2021. 2. 3.
Operating & Maintenance of Ship Refrigerator!!! 1. GENERAL 1.1 SPECIFICATION REFRIGERATION SYSTEM CONDENSING UNIT MODEL NO. : RKS 3 FB REFRIGERANT R-22 DIRECT EXPANSION SYSTEM OPERATION METHOD REFRIGERATING MACHINE IS OPERATED AUTOMATICALLY BY THERMOSTAT IN EACH COLD CHAMBER DEFROSTING METHOD HOT GAS CIRCUIT OPERATED MANUALLY SAFETY DEVICE HIGH PRESSURE SWITCH SAFETY VALVE POWER SOUCE MAIN CIRCUIT AC 440V, 3Φ, 60HZ CONTROL AC 220V, 1Φ, 60HZ N.. 2020. 12. 16.
MAIN ENGINE PISTON 관리 및 정비방법!!! 1.M/E PISTON O/H 1) PISTON O/H 시기 : 8000HRS 2) PISTON 분해 (1)주 시동공기 밸브 멈춤 위치, 냉각수 입,출구 V/V CLOSE하여 냉각수 차단 및 CYLINDER내에 냉각수 배출. 연료유 공급 차단, MAIN L.O 및 CAM L.O 공급 차단한다. (2)CYLINDER COVER의 분해 배기 밸브의 각종 PIPE (냉각수,배기 리시버) 를 분리한다. L.O HIGH PRESSURE , F.O HIGH PRESSURE PIPE 및 RETURN LINE PIPE를 푼다. 각종 PIPE를 제거하고 나면 CYL. COVER NUT에 유압잭을 이용하여 NUT를 풀어낸다.(본선 유압 : 900BAR) CYL. COVER를 들어올려 이동시킨다. (3) PISTON ROD.. 2020. 12. 15.
냉동 컨테이너 화물 관리 및 비상 조치법!!! 1. 냉동의 정의 냉동이란 따뜻한 물체를 차가운 물체에 근접시키거나 접촉시켜서 따뜻한 물체의 열을 제거하는 것이다. 즉, 물체가 열을 방출하여 타 물체에 흡수시키는 방법이 냉동이며 따라서 냉동은 열의 결핍을 의미한다. 2. 냉동의 원리(냉동 싸이클) 냉동의 원리는 냉매의 증발과 액화를 반복시킴으로써 물체의 열을 빼앗아 온도를 낮추는 것으로, 이러한 원리를 이용하여 냉동 컨테이너는 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기의 4가지 주요장치로 구성되어 있다. 1)압축기(Compressor) - 증발기에서 증발한 냉매증기가 응축되기 쉽도록 냉매증기의 압력을 높여 증기를 압축함. - 압축기의 작용에 의해 냉매는 응축과 증발과정을 반복하면서 냉동 장치 내를 순환하며 열을 차가운 곳에서부터 따뜻한 곳으로 운반함.(냉매:.. 2020. 12. 13.
Lashing Equipment and Structure of Container Ship!!! CONTENTS 1.Structure of Container ship 2.Lashing Equipment 1) Fixed gear 2) Loose gear 3) Lashing tool 3.Lashing arrangement 1.Structure of Container ship - Constructed for maximum loading rectangle CNTR - Cell guides and Fixed cones are installed - Available entering inside through the hold access way - Structures preventing hold from sea water - Strong structures due to CNTR loading on the H/C.. 2020. 12. 12.
Procedure of Main Engine on Bridge and Crash Astern!!! 1. Introduction of Engine Telegraph An engine order telegraph or EOT often also chadburn, is a communications device used on a ship for the pilot on the bridge to order engineers in the engine room to power the vessel at a certain desired speed, in early vessels, from the 19th century until about 1950, the device usually consisted of a round dial about nine inches in diameter with a knob at the .. 2020. 12. 12.
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